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WhatsAppAccueil/La Lettre du Caoutchouc/Septembre 2026
N4Septembre 2026
REP pneumatiques relevée à 97 % de collecte, marges de Michelin à 11,4 % et demande de silicone en accélération.
Mot de la rédaction
La rentrée 2026 met en lumière deux dynamiques structurantes pour la filière : le durcissement des obligations de collecte et de recyclage des pneumatiques usagés en France, et une accalmie prudente sur les prix du caoutchouc naturel après la hausse du deuxième trimestre.
Du côté des donneurs d'ordres, Michelin confirme la résilience de ses marges au premier semestre malgré la pression des droits de douane et des coûts logistiques, tandis que la demande d'élastomères silicone continue de s'accélérer, portée par l'électrification des véhicules et l'électronique de puissance.
Chiffres clés
Le cahier des charges 2026 de la filière REP pneumatiques relève le taux de collecte à 97 % (contre 96 %) et fixe un objectif de 41 % de recyclage matière. Les éco-organismes doivent désormais soutenir financièrement les opérateurs de rechapage qui remettent des pneus rechapés sur le marché national.
Les prix du TSR ont progressé de 2,3 % à 3,2 % selon les places (Indonésie, Malaisie, Allemagne, Singapour) au deuxième trimestre 2026. Les analystes anticipent toutefois un assouplissement modéré, les importations abondantes se heurtant à un comportement d'achat plus prudent des transformateurs.
Le groupe affiche un chiffre d'affaires de 12,7 Md€ (+0,5 % à périmètre et changes constants) et un résultat opérationnel sectoriel de 1,45 Md€ (marge de 11,4 %). Un effet prix-mix favorable sur les matières premières a été partiellement absorbé par la hausse des coûts logistiques et des droits de douane.
Plusieurs études sectorielles publiées cet été confirment l'accélération de la demande d'élastomères silicone (LSR, HCR) à horizon 2035, tirée par la protection des batteries de véhicules électriques, la gestion thermique et l'électronique grand public.
01
Le financement du rechapage par les éco-organismes ouvre une piste concrète de réduction de la consommation de matière première pour les flottes professionnelles.
02
LSR et HCR gagnent du terrain dans la protection des batteries, la gestion thermique et l'électronique de puissance des véhicules électrifiés.
03
Malgré des effets prix-matières favorables, la hausse des droits de douane et des coûts de transport continue de peser sur les marges des fabricants de pneus.
04
Les acheteurs industriels arbitrent entre couverture à moyen terme et attentisme, dans l'attente d'une possible détente des prix du caoutchouc naturel au second semestre.
Conseil technique du mois
Mettez à jour vos process de collecte et vos justificatifs pour répondre aux nouveaux taux (97 % de collecte, 41 % de recyclage matière).
Identifiez des rechapeurs agréés pour bénéficier du soutien financier des éco-organismes et allonger la durée de vie de vos équipements pneumatiques.
Suivez l'évolution du TSR20/RSS3 au T3 2026 avant de renouveler vos contrats-cadre ; une détente modérée est anticipée par plusieurs analystes.
Le saviez-vous ?
Le non-respect des obligations de collecte des pneus usagés (abandon dans la nature, remise à un opérateur non agréé) expose désormais les entreprises à des amendes pouvant atteindre 150 000 € pour les personnes morales, avec un risque de poursuites pénales en cas de pollution caractérisée.
Informations fournies à titre indicatif ; elles ne constituent pas un conseil juridique ou réglementaire.
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